機動車超速是如何抓拍的?有沒有什么超速抓拍技術方案，可以讓我們躲過被電子眼的拍攝?

要想不被抓拍，首先要了解區間測速系統是如何工作的。所謂區間測速是在同一路段上設置兩個相鄰的監控點，用車輛通過前后兩個監控點的時間差來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車輛是否違章超速。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。

區間測速不可能將道路上的每部車均進行拍照再進行對比，一般采用“兩點抓照”的方法：即在測速開始時，如果有車超速，就會先拍一個照，然后在測速結束時進行測速，并抓拍在此點中超速度車輛，如果兩個點均出現同一部車，就進行時間測算，將預設的距離除以兩張相片拍照的間隔時間，就可以計算其平均時速是否超速。

舉了個例子，比如有個20公里的區間測速路段，兩個監控點相隔肯定是20公里，假設該路段最高限速每小時120公里，那么車輛從進入區間測速區到駛出，不超速的情況下，用時肯定大于或等于10分鐘，如果被區間測速設備監測到用時少于10分鐘，則說明該車超速，將對其進行相應的處罰。

有朋友可能會想，進入區間測速后狂飆一會，快出去時慢行，這樣一來通過兩個監控點的時間長了，區間測速就不會認定超速了。告訴你這想法是行不通的，區間測速和固定測速、流動測速、GPS測速互為補充。在高速公路上，每隔十幾公里、幾十公里都有各類測速儀器，一經被拍有超速等違法行為，照樣處罰。

超速是各種重大交通事故的頭號罪魁禍首，公安交通系統在道路上設置多種超速抓拍系統，其原因不是要抓拍罰你錢扣你分，而是為了你及他人的生命財產安全，讓你注意行車的安全速度，高高興興出門，安安全全回家。

大家不要相信所謂的緊跟大車等逃避超速被抓的方法，先不論其是否可行，就其做法就是非常危險的，不要因為一時的狂飆快感造成慘劇，得不償失，害人害己。

告訴你：要想不被抓拍，就只有一個辦法，那就是嚴格遵守交通規則，任何路段都不超速。